ゴールド 525ZVM-X G&G 駆動系DID ZVMXシリーズ525ZVM-X G&G バイク用品 ディーアイディー 96L 4548664770946取寄品
【DID】ディーアイディー 525ZVM-X G&G ゴールド 96L ZVMXシリーズ
■カタログ品番:525ZVM-X-G&G-96
■メーカー品番:525ZVM-X G&G
■JAN:4548664770946

適応車両:96L ZVMXシリーズ

タイプ: ZVM-Xシリーズ

サイズ: 525

リンク数: 96LL

ZVM-Xシリーズ
ストリート用最高峰チェーン。ビッグバイクを意のままに操るダイレクトなレスポンスと脅威の加速性能を実現しました 。

MotoGPの遺伝子を受け継ぐ、ビッグマシン専用の最高峰ドライブチェーン。
MotoGPの技術をフィードバックした、新開発のストリート用最高峰のチェーンです。
D.I.D独自の技術により、レース用チェーンの高剛性に、長寿命をプラス。
ビッグバイクを意のままに操るダイレクトなレスポンスと脅威の加速性能を実現しました。
レース使用OKで、イベントレースや走行会に参加するライダーにも最適です。

1000cc以上のビッグバイクに対応!
MotoGPで使用される技術を採用。レースチェーン同様の優れたレスポンスを発揮。1000cc以上のハイパワーマシンに対応します。

余裕のロングライフ!
D.I.D特許のX-リング採用に加え、独自の設計技術により旧モデルZVM2から約10%長寿命を実現。

ライダーの感性を重視した「操作性」を追求!
新しいコンセプトDIRECT/D.I.D Responce Control Technologyを考案。サイズごとの専用設計や、素材選定・生産工程に至るまで徹底し、ライダーの感性に応えるレスポンスを実現しました。

究極のチェーン剛性
ZVM-Xは剛性指数を旧モデルZVM2より約10%向上。レース用チェーンと同様のレスポンスと、鋭い加速性能をもつ究極のチェーンです。ダイレクトなレスポンスはレースならタイムアップ、ストリートでは操作性の高さに直結します。

ハイパワーマシンに対応
剛性が低いと加速時にチェーンに発生する歪みやたわみによりライダーの操作とマシンの反応に「ズレ」が生じ、その影響は排気量が増えるほど大きくなります。D.I.DはMotoGPに採用される技術を採用し剛性を高め、ハイパワーマシンに対応する優れた性能を実現しています。

Color Variation
(1)GOLD COLOR
(2)SILVER COLOR
(3)STEEL COLOR

画像注意書き :

■商品分類:バイク用品、オートバイ(モーターサイクル)パーツ
■カテゴリ:車、バイク、自転車 > バイク > クラッチ、駆動系 > スクーター駆動系パーツ > Vベルト、ドライブベルト
■対象:男性(メンズ)、女性(レディース)
■用途:ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学

※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
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※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
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※画像は装着イメージです。車両本体は商品に含まれておりません。
home>自動車>【2020年春版】個性派ぞろい!新車で購入できる輸入車のmt車紹介

ゴールド 4548664770946取寄品 96L ディーアイディー バイク用品 G&G ZVMXシリーズ525ZVM-X 駆動系DID G&G 525ZVM-X ドライブベルト 愛用

自動車 業界ニュース コラム・特集

ev(電気自動車)やphv(プラグインハイブリッド)といった、電動車のラインアップ拡充が図られる一方で、mt(マニュアル・トランスミッション)車のラインアップは減少傾向にある輸入車。中には、日本に導入しているモデルにmt設定がないブランドもあり、新車で購入できるmt車の選択肢が限られている。

ただ、少ないながらもmt車を設定するブランドもある。そこで今回は、日本に導入されている輸入車のmt設定がある車種を紹介しよう。

ゴールド 4548664770946取寄品 96L ディーアイディー バイク用品 G&G ZVMXシリーズ525ZVM-X 駆動系DID G&G 525ZVM-X ドライブベルト 愛用

メルセデス・ベンツ、アウディ、bmwのいわゆる“ジャーマン3”の中で、唯一国内にmt設定の車種を導入。ただ、mt設定があるのは、1シリーズや3シリーズといった量販グレードではなく、ハイパフォーマンスモデルのm2、m4のみとなっている。

・m2

現在は、m2をベースにさらに走行性能を高めた「competition(コンペティション)」のみをラインアップ。ベースモデルのエンジンは、直列6気筒3.0lターボエンジン(最高出力370ps/最大トルク465nm)だったが、コンペティションは最高出力410ps/最大トルク550nm)と大幅に強化されている。

6速mtは、シフトダウン時に自動的に回転数を上げ、スムーズなシフトチェンジを可能にするスロットルブリッピング機能を採用。また、カーボンファイバー強化樹脂(cfrp)製のフリクションライニングの採用により、軽量化を実現するとともに快適なシフト特性を実現している。

・m4

m4はクーペとハイパフォーマンスのコンペティションの両方に6速mtを設定。搭載するエンジンは直列6気筒3.0lターボエンジンだが、クーペは最高出力431ps/最大トルク550nm、コンペティションは最大出力450psまで引き上げられ、内外装に専用装備が施されている。

■ポルシェ

人気を博しているカイエン、マカンといったsuvにmt設定は無いが、「718ケイマン」、「718ボクスター」はmtが設定されている。なお、昨年フルモデルチェンジして国内で発売された新型「911」には現状mtは導入されていないが、海外ではmtも設定されている。先代911はmt設定モデルが日本に導入されていたので、今後の導入を期待したいところである。

・718ケイマン/718ボクスター

伝統的なフォルムとミッドシップレイアウト(mr)を採用する718ケイマンと、そのオープンモデルである718ボクスターは、高性能でありながら911よりも価格が手ごろであることから、ポルシェの入門モデルとしても根強い人気を持つモデルだ。
mrの2シーターである718ケイマン/ボクスターは、2.0lターボを搭載するベースモデル、2.5lターボを搭載する高性能タイプの「s」、sをベースにパワーを向上させ数多くの専用装備を採用するトップグレードの「gts」が設定されており、そのいずれにもmtが設定されている。

718ケイマン
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